最新的汽車吊型號有不少創(chuàng)新之處。

像徐工的 XCT60L6，傳承 G 一代基因，配備行業(yè)最長六節(jié) 52.5 米“U 型”主臂，起重、吊遠能力大幅提升，最大起重能力達 60t，最遠幅度吊重 1.3t，性能領先行業(yè) 20%。創(chuàng)新單板臂頭與緊湊式臂尾結(jié)構(gòu)，搭接比行業(yè)最大，吊臂承載力更強。

三一的 STC500E5，采用超大 U 形截面主臂，配 16 米雙級副臂，車寬 2.8 米，車架寬 1.16 米，配備 80 噸級車橋系統(tǒng)，動力傳動組合出色。

中聯(lián)的 ZTC500A552，創(chuàng)新板式臂頭與緊湊式臂尾，搭接比最優(yōu)，首創(chuàng)第二代任意伸縮技術，臂長變換更穩(wěn)定。

徐工的 QY50KD_1 和 QY50K5C_1，采用自制四橋 G 類底盤，中長臂起重性能優(yōu)越。

徐工在 2023 北京機械展上發(fā)布的全球最大噸位、可上綠牌混合動力全地面汽車起重機 XCA300L8_HEV，配備 90m 八節(jié)主臂，80t 組合式平衡重，128m 最長臂架，最大作業(yè)高度 120m，高頻工況性能領先，還能純電、混動雙模式自適應切換。

太重集團帶來全球首款甲醇汽車起重機 TZGT25M、全球首款 8t 純電隨車起重運輸車 TZGS200-4EV、國四履帶起重機 TZGC180。

三一的 25 噸 STC250T，被稱為“紅色小鋼炮”，主臂全伸長 42.5m，主臂+副臂長 50.5m，起吊高度 51m，起重臂采用高強度結(jié)構(gòu)鋼打造。

中聯(lián)重科的 12 噸節(jié)能型汽車起重機 ZTC121V461，動力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)創(chuàng)新，節(jié)能高效，綜合起重性能領先。