北京奔馳 E 級的操控性能好不好？

不負(fù)人間風(fēng)月發(fā)表于2025-02-16 13:23:24

北京奔馳 E 級的操控性能挺好的。

動力上，E300 與 E300L 搭載的發(fā)動機(jī)性能出色，像 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機(jī)，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機(jī)還好。

傳動系統(tǒng)是奔馳自主研發(fā)的縱置 9 速自動變速箱，有多種駕駛模式，能對懸掛和轉(zhuǎn)向單獨(dú)設(shè)定。Comfort 和 ECO 模式駕駛舒適，油門和轉(zhuǎn)向輕柔，ECO 模式下油門過半能超車，9 速變速箱輕油積極升檔，大油門及時降檔。Sport 或 Sport + 模式動力爆發(fā)直接，轉(zhuǎn)速高，油門和轉(zhuǎn)向緊致，提速快，車身動態(tài)輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，但初段有點(diǎn)不連貫。

底盤全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，部分車型可選高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，懸掛調(diào)校舒適，能有效過濾道路不平。E300 因軸距短，轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速，比 E300L 更靈巧。

車架懸掛基于后輪驅(qū)動的 MRA II 模塊化架構(gòu)打造，國產(chǎn)時重新加強(qiáng)車架，用高強(qiáng)度鋼等。懸掛是前后多連桿，能有效控制車輪運(yùn)動，標(biāo)配可調(diào)減震的 AGILITY CONTROL 敏捷操控懸掛系統(tǒng)，還有可變轉(zhuǎn)向比，動力有 48V 輕混，E300 L 破百時間 6.6 秒。

總之，北京奔馳 E 級操控精準(zhǔn)穩(wěn)定，駕駛流暢，能輕松應(yīng)對各種路況，方向盤回正力度適中

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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