在最新的油電混動(dòng)車排名中，很難明確指出誰是絕對(duì)的冠軍，因?yàn)檫@取決于多個(gè)因素。

不過，豐田的雙擎技術(shù)在油電混動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)出色。比如豐田凱美瑞，其采用第五代雙擎技術(shù)，百公里油耗能控制在 4L 到 5L 之間。豐田混動(dòng)的動(dòng)力輸出主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)不斷迭代，耐用且經(jīng)濟(jì)。其第五代雙擎技術(shù)采用小型鋰電，充放功率強(qiáng)，電動(dòng)機(jī)輸出功率大，還具有淺充淺放的特點(diǎn)，延長了動(dòng)力電池的循環(huán)壽命，小電池能控制車身重量，節(jié)省能耗和后期維修保養(yǎng)費(fèi)用，在中國市場保有量大。

卡羅拉雙擎也是一款優(yōu)秀的油電混動(dòng)車，定價(jià)雖保守但銷量冠軍的頭銜證明了實(shí)力，外觀與燃油版有區(qū)別，動(dòng)力由 1.8L 阿特金森汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，百公里油耗僅 4.2L，電池保修長。

比亞迪唐 DM 作為插電式混動(dòng)的領(lǐng)軍者，動(dòng)力強(qiáng)大，搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，百公里加速僅需 4.5 秒，性價(jià)比高。

雅閣銳·混動(dòng)高性價(jià)比，第三代 i-MMD 系統(tǒng)提供多種工作模式，百公里綜合油耗僅 4.2 升。

凱美瑞雙擎銷量增長出色，動(dòng)力系統(tǒng)采用 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 41%，駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性好。

雷克薩斯 ES 混動(dòng)作為高端品牌，內(nèi)飾精致，駕駛質(zhì)感出色。

本田 CR-V 銳·混動(dòng)外觀緊跟潮流，動(dòng)力系統(tǒng)搭載扁平化電池組，駕駛平順，空間利用合理。

RAV4 榮放雙擎換代后設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，2.5L 雙擎版動(dòng)力強(qiáng)勁。

寶馬 5 系 PHEV 價(jià)格較高但銷量不錯(cuò)，設(shè)計(jì)兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

名爵 6 新能源作為插電式混合動(dòng)力汽車，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)性能好，駕駛感受和實(shí)用性不錯(cuò)，純電續(xù)航 70KM，百公里油耗 4.9L。

比亞迪秦 L DMi 搭載第五代插電混動(dòng)系統(tǒng)，售價(jià)起步不到 10 萬，外觀漂亮，內(nèi)飾有質(zhì)感，投訴銷量比低，做工品質(zhì)好，提供純電續(xù)航 80 公里、長續(xù)航 120 公里。

比亞迪海豹 06 DMi 與秦 L DMi 同步上市，除外觀外部分相同，搭載第五代插聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗 4L 左右，銷量火爆。