在最新的油電混動車排名中，很難明確指出誰是絕對的冠軍，因為這取決于多個因素。

不過，豐田的雙擎技術在油電混動領域表現(xiàn)出色。比如豐田凱美瑞，其采用第五代雙擎技術，百公里油耗能控制在 4L 到 5L 之間。豐田混動的動力輸出主要依靠發(fā)動機，內燃機技術不斷迭代，耐用且經(jīng)濟。其第五代雙擎技術采用小型鋰電，充放功率強，電動機輸出功率大，還具有淺充淺放的特點，延長了動力電池的循環(huán)壽命，小電池能控制車身重量，節(jié)省能耗和后期維修保養(yǎng)費用，在中國市場保有量大。

卡羅拉雙擎也是一款優(yōu)秀的油電混動車，定價雖保守但銷量冠軍的頭銜證明了實力，外觀與燃油版有區(qū)別，動力由 1.8L 阿特金森汽油機和電動機組成，百公里油耗僅 4.2L，電池保修長。

比亞迪唐 DM 作為插電式混動的領軍者，動力強大，搭載 2.0T 發(fā)動機和雙電機，百公里加速僅需 4.5 秒，性價比高。

雅閣銳·混動高性價比，第三代 i-MMD 系統(tǒng)提供多種工作模式，百公里綜合油耗僅 4.2 升。

凱美瑞雙擎銷量增長出色，動力系統(tǒng)采用 2.5L 發(fā)動機，熱效率高達 41%，駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性好。

雷克薩斯 ES 混動作為高端品牌，內飾精致，駕駛質感出色。

本田 CR-V 銳·混動外觀緊跟潮流，動力系統(tǒng)搭載扁平化電池組，駕駛平順，空間利用合理。

RAV4 榮放雙擎換代后設計吸引年輕消費者，2.5L 雙擎版動力強勁。

寶馬 5 系 PHEV 價格較高但銷量不錯，設計兼顧傳統(tǒng)與創(chuàng)新，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

名爵 6 新能源作為插電式混合動力汽車，動力表現(xiàn)強，運動性能好，駕駛感受和實用性不錯，純電續(xù)航 70KM，百公里油耗 4.9L。

比亞迪秦 L DMi 搭載第五代插電混動系統(tǒng)，售價起步不到 10 萬，外觀漂亮，內飾有質感，投訴銷量比低，做工品質好，提供純電續(xù)航 80 公里、長續(xù)航 120 公里。

比亞迪海豹 06 DMi 與秦 L DMi 同步上市，除外觀外部分相同，搭載第五代插聯(lián)混動系統(tǒng)，百公里油耗 4L 左右，銷量火爆。