電動(dòng)車是有輻射的，但有辦法降低。

首先，電動(dòng)車輻射主要來源于電池、充電設(shè)備、車輛通信系統(tǒng)、電機(jī)和電子設(shè)備。電池在正常工作時(shí)輻射量小，且有良好防護(hù)措施阻擋輻射外泄。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的電磁場輻射在安全范圍內(nèi)，經(jīng)過嚴(yán)格電磁兼容性測試，不會(huì)對車內(nèi)人員有不良影響。

車內(nèi)電子設(shè)備輻射能量極低，符合安全規(guī)范，甚至比手機(jī)、電腦輻射量還低。現(xiàn)代電動(dòng)車電池技術(shù)成熟，制造商通過使用屏蔽材料和優(yōu)化設(shè)計(jì)來降低電池輻射。

對于充電設(shè)備，其輻射水平通常較低，在合理使用范圍內(nèi)不會(huì)對人體健康產(chǎn)生不良影響。而車輛通信系統(tǒng)在通信時(shí)可能產(chǎn)生輻射，但正常使用輻射水平遠(yuǎn)低于國際安全標(biāo)準(zhǔn)。

另外，像新能源車中的逆變器雖會(huì)產(chǎn)生電磁波，但現(xiàn)在廠家能通過技術(shù)措施減少、屏蔽乃至基本消除電磁輻射。國際上，世界衛(wèi)生組織認(rèn)定電磁強(qiáng)度安全的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)為 100μT，我國參照此標(biāo)準(zhǔn)，正規(guī)廠家的產(chǎn)品都能放心使用。比如寶馬 i3，車內(nèi)多區(qū)域輻射為 0μT，電門踏板 0.35μT，這表明電動(dòng)車輻射強(qiáng)度遠(yuǎn)低于日常家用電器。

總之，要降低電動(dòng)車輻射，一方面依靠廠家在制造時(shí)采用金屬材料包裹等方式，另一方面我們在使用時(shí)保持通風(fēng)、選擇正規(guī)產(chǎn)品，這樣就能將輻射影響降到最低，無需過度擔(dān)憂。