車輪抱死會帶來很多危險后果。

首先，車輪抱死會導致輪胎與地面的摩擦力大幅下降。正常情況下，滾動摩擦系數(shù)大，剎車能力強，車輪抱死則變成滑動摩擦，剎車效果大打折扣。

其次，在緊急制動時，車輪抱死容易使車輛失去轉向能力，無法躲避障礙物，增加碰撞風險。

而且，車輪抱死還可能導致車輛失控甩尾，特別是在高速行駛或彎道行駛時，后果不堪設想。

不過，好在現(xiàn)在汽車普遍配備了 ABS 系統(tǒng)來解決車輪抱死問題。ABS 系統(tǒng)通過安裝在各車輪或傳動軸上的轉速傳感器，不斷檢測車輪轉速。計算機根據(jù)車輪滑移率與理想滑移率比較，做出增大或減小制動器制動壓力的決定，控制器指令調節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，然后再恢復原有的油壓，如此循環(huán)，讓車輪始終處于轉動狀態(tài)，保持最大的制動力矩。

這樣，車輪就不會抱死，在大力剎車或濕滑路面剎車時，ABS 系統(tǒng)都能發(fā)揮作用，保證車輛的制動效能和穩(wěn)定性。

總之，車輪抱死危險多多，但有了 ABS 系統(tǒng)，大大降低了這種風險。