車輪抱死會對車輛造成不小的損害。

首先，完全抱死的車輪會讓輪胎和地面的摩擦力減小，這意味著制動(dòng)效果可能不如預(yù)期，增加剎車距離，增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

要是前車輪抱死，那車輛就沒了轉(zhuǎn)向能力。想象一下，遇到需要轉(zhuǎn)彎、躲避障礙物或者行人的情況，車子卻轉(zhuǎn)不了向，這得多危險(xiǎn)。

而后車輪抱死，車輛就會喪失穩(wěn)定性，容易出現(xiàn)側(cè)滑。尤其在那種非對稱附著系數(shù)的路面，車輛可能就沒法直線行駛了，會有側(cè)滑、甩尾甚至急轉(zhuǎn)這些危險(xiǎn)狀況。

車輪抱死還會使輪胎局部跟地面拖滑，這對輪胎的傷害可大了，會大幅縮短輪胎的使用壽命，增加換胎成本。

不過別擔(dān)心，現(xiàn)在很多車都裝了 ABS 裝置，這能讓車輪一直保持在有輕微滑移的滾動(dòng)狀態(tài)下制動(dòng)，不會抱死，從而提升制動(dòng)效能。這個(gè) ABS 系統(tǒng)在大力剎車或者濕滑路面剎車時(shí)會被觸發(fā)，它是通過輪速傳感器來檢測車輪轉(zhuǎn)速的。

所以啊，有了這個(gè)裝置，能在很大程度上減少車輪抱死帶來的損害，讓咱們開車更安全、更放心。