中國第一汽車集團(tuán)的成立背景包含多方面因素。

20 世紀(jì) 50 年代，新中國百業(yè)待舉、百廢待興，發(fā)展汽車工業(yè)成為重要任務(wù)。

1950 年，毛主席和周總理訪問蘇聯(lián)，同斯大林會(huì)談商定援助我國汽車制造事宜，蘇聯(lián)決定派專家援建年產(chǎn) 3 萬輛吉斯 150 型載重汽車的工廠。

當(dāng)時(shí)對(duì)于建廠地址有很多爭(zhēng)論，比如北京、石家莊、太原等地。最終，中國第一汽車集團(tuán)在長(zhǎng)春成立。長(zhǎng)春成為建廠之地有其特定原因，這里具備一定的工業(yè)基礎(chǔ)和資源條件。

一汽的成立意義重大，不僅是中國汽車工業(yè)的開創(chuàng)性舉措，更承載著無數(shù)期待。主席親筆題詞的第一汽車制造廠奠基紀(jì)念，也彰顯了國家對(duì)這一項(xiàng)目的重視。

1956 年，第一批 CA10 型載重量 4t 中型載貨汽車在一汽下線，毛主席命名為“解放”，這宣告了我國不能制造汽車的歷史結(jié)束。

此后，一汽不斷發(fā)展，生產(chǎn)出我國第一輛轎車東風(fēng)牌轎車，還小批量生產(chǎn)紅旗 CA7560 高級(jí)轎車。老紅旗轎車是以克萊斯勒高級(jí)轎車為藍(lán)本手工制作，備受尊崇，成為我國領(lǐng)導(dǎo)人主要用車、國慶大典檢閱車和接待外賓禮儀用車。

一汽作為中國第一家汽車制造企業(yè)，在發(fā)展過程中經(jīng)歷了成立和早期發(fā)展、合資和技術(shù)引進(jìn)、自主品牌建設(shè)和發(fā)展等階段，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。