奔馳新能源車的充電設(shè)施目前還不夠完善。

能源供應(yīng)方面，全電動(dòng)車所需的大量電力供應(yīng)存在不足，可再生能源比例低，傳統(tǒng)能源難以滿足需求。

充電基礎(chǔ)設(shè)施存在分布不均衡、速度慢、服務(wù)質(zhì)量不高的問題，無法充分滿足用戶需求。

技術(shù)上，電池容量、續(xù)航里程、充電速度等都有待提升，這也影響了充電設(shè)施的完善。

消費(fèi)者對(duì)于充電便利性、續(xù)航里程、電池壽命等有顧慮。

不過，奔馳也在積極努力完善充電設(shè)施。2023 年，超級(jí)充電站已在多地投入運(yùn)營(yíng)，公共充電服務(wù)覆蓋了全國(guó)多個(gè)城市。

第四季度，奔馳中國(guó)與華晨寶馬成立充電補(bǔ)能合資公司，計(jì)劃 2026 年建設(shè)至少 1000 座超級(jí)充電站、約 7000 根超充樁。

奔馳的電車 EQ260 存在充電設(shè)施不足和續(xù)航里程不夠長(zhǎng)的情況，所以奔馳正加大建設(shè)充電樁，并推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新。

還與意大利供應(yīng)商合作建充電樁，充電效率或可達(dá) 97.5%。

奔馳推遲純電轉(zhuǎn)型計(jì)劃并非放棄，而是在意識(shí)到充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善的情況下做出的理性決策，未放棄新能源汽車研發(fā)投入，積極支持可再生能源發(fā)展，倡導(dǎo)節(jié)能減排。

相信未來奔馳新能源車的充電設(shè)施會(huì)越來越完善，給用戶帶來更好的體驗(yàn)。