補(bǔ)貼的新能源車(chē)充電設(shè)施還不夠完善。

雖然各國(guó)政府出臺(tái)了一系列補(bǔ)貼政策來(lái)推動(dòng)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也取得了一定成效，但仍存在一些不足。

從國(guó)家層面看，我國(guó)發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布多項(xiàng)政策文件，加大對(duì)充電樁建設(shè)的支持，像上海實(shí)施度電補(bǔ)貼政策，降低了建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。

地方層面，重慶等地也出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，支持農(nóng)村地區(qū)新建公共直流充電樁及充換電服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等，提升了充電樁覆蓋率。

企業(yè)層面，特來(lái)電、星星充電等通過(guò)技術(shù)和模式創(chuàng)新，降低成本，提高利用率和盈利能力，并與政府合作推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

然而，目前仍處于車(chē)多樁少的情況。盡管充電樁數(shù)量在不斷增加，但與新能源汽車(chē)的保有量相比還不足。

未來(lái)還需加快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì) 2020 年公共充電樁新增 15 萬(wàn)臺(tái)，私人樁新增約 30 萬(wàn)臺(tái)，新增公共充電場(chǎng)站 8 千座。

而且，地方政府應(yīng)繼續(xù)大力推進(jìn)，像上海等地需進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。

為了進(jìn)一步完善，中央調(diào)動(dòng)地方積極性協(xié)同推進(jìn)，優(yōu)化獎(jiǎng)補(bǔ)政策。同時(shí)，對(duì)申報(bào)的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，確保充電樁安全可靠運(yùn)行。