奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)性能非常出色。

它采用的是奧迪特有的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，從 1980 年誕生至今，歷經(jīng)七代發(fā)展，技術(shù)不斷革新。

奧迪 Q7 搭載的最新 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)中，中央差速器采用了冠齒差速器，使得結(jié)構(gòu)更緊湊，重量更輕盈，轉(zhuǎn)矩分配范圍更廣泛。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)布局，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)使用托森中央差速器，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)則采用瀚德電控多片離合式中央差速器。

奧迪 Q7 配備的行星齒輪結(jié)構(gòu)中央差速器，比如托森 C 型差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)極快，能實(shí)現(xiàn)恒時(shí)連續(xù)的扭矩控制，還能依照路況針對(duì)性調(diào)節(jié)前后輪的扭矩輸出。

在低附著力的路面，如沙漠，這套四驅(qū)系統(tǒng)能迅速鎖止打滑側(cè)車(chē)輪，助您快速脫困。

相比其他車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪 Q7 的 quattro 四驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。

寶馬 X5 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛大多時(shí)候是后驅(qū)，極端路況下表現(xiàn)不如奧迪 Q7 穩(wěn)定。

問(wèn)界 M9 采用前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，在應(yīng)對(duì) 40 度陡坡等高難度路況時(shí)，因車(chē)輛較重等原因未能成功，而奧迪 Q7 還有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，大大強(qiáng)化了車(chē)輛的通過(guò)性。

無(wú)論是爬坡、沙漠行駛還是其他復(fù)雜路況，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)都能穩(wěn)定發(fā)揮，讓您的駕駛更加輕松、安全和自信。

總之，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大、可靠性高，是越野和復(fù)雜路況行駛的得力助手。