寶馬 530 的操控性能在同級別車中處于較高水平。

它的動力表現(xiàn)出色，采用 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配 48v 輕混系統(tǒng)，最大馬力 258 匹，最大扭矩 400 牛米，采埃孚 8 檔手自一體變速箱讓百公里加速能達(dá)到 6.5 秒。

油門響應(yīng)積極，起步輕快，沒有明顯頓挫感，中高速急加速超車時動力響應(yīng)有一點(diǎn)延遲，但對比燃油車動力充足。

操控方面，低速方向盤輕，電子味濃，隨速度的轉(zhuǎn)彎增益到位，低速輕盈高速阻尼加大，車頭響應(yīng)快，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作靈活。

底盤調(diào)教偏緊繃，細(xì)小震動過濾不夠徹底，大震動處理有韌性，舒適模式下高速過彎側(cè)傾大，運(yùn)動模式會改善。

與奔馳 E300 相比，奔馳 E300 起步加速快且安靜，油門響應(yīng)和動力輸出線性，但急加速能感覺換擋動作。操控初段方向盤有虛位，隨速度提升增加阻尼感。底盤懸掛偏舒適，能過濾細(xì)小震動，但高速變道和車身橫向支撐不如寶馬 530 靈活。

與奧迪 A6 相比，寶馬 530 動力參數(shù)更有優(yōu)勢，實際駕駛動力更好更順暢，方向盤調(diào)教運(yùn)動，只是底盤偏軟支撐性不如老款。奧迪 A6 低速雙離合變速箱頓挫明顯，中高速動力充沛，方向盤低速輕快、速度上來后變沉。

總的來說，寶馬 530 的操控性能在同級別車中相當(dāng)在線，是其一大優(yōu)勢。