制動力是讓汽車減速直至停車的力量，是剎車系統(tǒng)產生的最大滾動摩擦力。

制動力與剎車系統(tǒng)緊密相關。首先，剎車系統(tǒng)的結構參數，如制動器形式、結構尺寸、摩擦面數、車輪半徑等，決定了能產生的最大摩擦力，從而影響制動力大小。

其次，制動踏板力很關鍵，駕駛員踩下踏板，制動系統(tǒng)產生液壓或空氣壓力，轉化為制動力，踏板力越大，制動力越大。但制動力不是無限增大的，當達到地面附著力極限，車輪抱死拖滑，即便加大制動器摩擦力矩，制動力也不再增加。

制動效能主要取決于制動力大小。制動力大小受多方面因素影響，比如剎車系統(tǒng)設計，盤式制動通常制動力比鼓式制動大，效能更好。剎車片材質也重要，材質越硬制動力越大。剎車油壓力越大，制動力越大。駕駛員操作技巧能讓制動力最大發(fā)揮。車輛載重量大，需要更大制動力。

制動力還分為制動器制動力和地面制動力。制動器制動力是剎車系統(tǒng)提供給剎車盤或鼓的力，地面制動力是地面對輪胎的力，地面制動力決定制動性能，制動器制動力決定能否獲得最大地面制動力。

輪胎也影響制動力和制動距離，輪胎附著力好，制動力大，制動距離短，家用車輪胎寬度影響接地面積和地面制動力。電子輔助系統(tǒng)如 ABS 能防止輪胎抱死，保證緊急制動時對車輛的控制。

總之，了解制動力與剎車系統(tǒng)的關系，有助于確保行車安全。