制動力分配對剎車距離的影響非常重要。

首先說制動力，它就是阻止車輪轉(zhuǎn)動的力量，在一定條件下，制動力越大，剎車距離通常越短。但當(dāng)輪胎達到靜摩擦極限，制動力繼續(xù)加大就會變成滑動摩擦，此時制動距離反而變長，而 ABS 能防止這種滑動摩擦。

制動力分配系統(tǒng) EBD 一般和防抱死制動系統(tǒng) ABS 配合存在。EBD 能自動偵測各個車輪與地面的抓地力狀況，將剎車力量適當(dāng)?shù)胤峙渲了膫€車輪，使剎車力得到最佳效率，從而明顯縮短剎車距離，還能在剎車時保持車輛平穩(wěn)，提升行車安全。

影響制動距離的因素有很多。懸掛系統(tǒng)方面，急剎車時車輛重心前移，前懸架若支撐不足，會降低后輪附著力，削弱后輪制動效果，增加制動距離。

車重越大慣性越大，越難停下來，但對于同一輛車，相同制動系統(tǒng)下，裝載質(zhì)量越大，制動距離可能越短。

輪胎附著性越好，能獲得的制動力越大，制動距離就越短。

總之，制動力分配通過合理調(diào)配各車輪的制動力，在保證車輛穩(wěn)定的同時縮短剎車距離。要想獲得更短的剎車距離，除了依靠制動力分配系統(tǒng)，車輛的懸掛系統(tǒng)、車重、輪胎等因素也要綜合考慮，才能最大程度保障行車安全。