影響制動力的因素有哪些?

影響制動力的因素主要有以下這些。

首先是制動摩擦片施加在制動片(鼓)上的壓力,壓力越大制動力越大。

其次制動摩擦片與制動片(鼓)的接觸區(qū)域也很關(guān)鍵,接觸區(qū)域越大制動力越強(qiáng)。

再者,兩者之間的摩擦系數(shù)越高,制動力就越大。

輪胎的附著力和制動器的液壓缸液壓同樣重要,輪胎氣壓得充至標(biāo)準(zhǔn)氣壓,不然會增大阻滯力,影響檢測誤差。

制動測試時,滾筒轉(zhuǎn)動速度低會影響制動力上升速度和制動協(xié)調(diào)時間,甚至影響制動力值。

目前多數(shù)檢測站用歐模式制動試驗(yàn)臺,第三滾筒與車輪表面速度相等,滑移率達(dá)到 20%時,控制裝置關(guān)閉電動機(jī),關(guān)機(jī)過早測不到最大制動力。

臺試時車輛空載,沒軸荷前移作用,前軸車輪易抱死,難測前軸最大制動力。

剎車片的摩擦系數(shù)和面積也有影響,系數(shù)越高、面積越大,制動力越大,所以大型車制動性能常優(yōu)于小型車。

剎車油的壓力越高,制動力越大,現(xiàn)代汽車靠液壓制動系統(tǒng)和剎車助力器產(chǎn)生足夠壓力。

發(fā)動機(jī)在制動中要克服阻力,包括傳動系統(tǒng)摩擦力和車輪滾動阻力。

輪胎與地面的附著系數(shù)越高,制動力越大。

最后,駕駛員的操作技巧和安全意識也很重要,緊急情況能迅速正確操作剎車系統(tǒng)才能保證制動力有效發(fā)揮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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