影響制動(dòng)力的因素主要有以下這些。

首先是制動(dòng)摩擦片施加在制動(dòng)片（鼓）上的壓力，壓力越大制動(dòng)力越大。

其次制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)片（鼓）的接觸區(qū)域也很關(guān)鍵，接觸區(qū)域越大制動(dòng)力越強(qiáng)。

再者，兩者之間的摩擦系數(shù)越高，制動(dòng)力就越大。

輪胎的附著力和制動(dòng)器的液壓缸液壓同樣重要，輪胎氣壓得充至標(biāo)準(zhǔn)氣壓，不然會(huì)增大阻滯力，影響檢測(cè)誤差。

制動(dòng)測(cè)試時(shí)，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)速度低會(huì)影響制動(dòng)力上升速度和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，甚至影響制動(dòng)力值。

目前多數(shù)檢測(cè)站用歐模式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，第三滾筒與車輪表面速度相等，滑移率達(dá)到 20%時(shí)，控制裝置關(guān)閉電動(dòng)機(jī)，關(guān)機(jī)過早測(cè)不到最大制動(dòng)力。

臺(tái)試時(shí)車輛空載，沒軸荷前移作用，前軸車輪易抱死，難測(cè)前軸最大制動(dòng)力。

剎車片的摩擦系數(shù)和面積也有影響，系數(shù)越高、面積越大，制動(dòng)力越大，所以大型車制動(dòng)性能常優(yōu)于小型車。

剎車油的壓力越高，制動(dòng)力越大，現(xiàn)代汽車靠液壓制動(dòng)系統(tǒng)和剎車助力器產(chǎn)生足夠壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)在制動(dòng)中要克服阻力，包括傳動(dòng)系統(tǒng)摩擦力和車輪滾動(dòng)阻力。

輪胎與地面的附著系數(shù)越高，制動(dòng)力越大。

最后，駕駛員的操作技巧和安全意識(shí)也很重要，緊急情況能迅速正確操作剎車系統(tǒng)才能保證制動(dòng)力有效發(fā)揮。