寶馬 3 系改裝懸掛需要專業(yè)調(diào)試嗎?

寶馬 3 系改裝懸掛需要專業(yè)調(diào)試。

首先,氣動避震改裝在國內(nèi)已成潮流,但價(jià)格高且穩(wěn)定性受多種因素影響。安裝環(huán)節(jié)至關(guān)重要,一定要找專業(yè)人員進(jìn)行安裝調(diào)教,否則安裝位不準(zhǔn)確會損害產(chǎn)品。

其次,使用和保養(yǎng)要正確,比如要嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家要求操作。

再者,產(chǎn)品配件自身也可能有質(zhì)量問題,如氣泵衰竭、電腦不穩(wěn)定等。

對于寶馬 3 系的懸掛改裝,常見的方案有輪胎和輪轂升級、空氣懸掛系統(tǒng)、排氣管升級、變速器升級、引擎升級等。輪胎和輪轂可選擇知名品牌,空氣懸掛系統(tǒng)如 KW、AirRex、Airlift 等,排氣管可考慮 Akrapovic、Remus、Eisenmann 等品牌。

改裝避震的初衷可能是為操控或降車身,比如倍斯登的 B12 套裝不可調(diào)節(jié),可搭配不同彈簧實(shí)現(xiàn)不同車身高度,EVO10 代就搭配 B12 套裝。TEIN SA 舒適性高,通過壓縮彈簧高度調(diào)整車身,屬于漸進(jìn)式彈簧。KW V3 也屬漸進(jìn)式彈簧,調(diào)節(jié)較復(fù)雜。短簧簡單方便成本低,但公里數(shù)多的老車不建議用。

改裝避震要記錄原廠高度等數(shù)據(jù),做好調(diào)試和四輪定位??傊?,寶馬 3 系改裝懸掛要專業(yè)調(diào)試,才能保證改裝效果和行駛安全。

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