一般來說，大部分車輛行駛到 60 萬公里左右時，性能和部件壽命會明顯下降。

對于車開了 10 萬公里的情況，雖說還未到性能明顯下降的時候，但也需要注意一些部件的保養(yǎng)。

10 萬公里后，車輛發(fā)動機各方面的機械性能已處于下降后的穩(wěn)定階段，比如發(fā)動機和節(jié)氣門等部件容易積累碳垢，這會影響性能，所以要定期清理積碳。

另外，火花塞正常更換年限通常在 10 萬公里，由于家用車在城市工況下頻繁啟停，對點火系統(tǒng)有損耗，也易增加發(fā)動機內(nèi)部積碳，要及時更換。

車輛行駛 10 萬公里后，有必要更換更高級別的機油，因為出廠和首保時使用的機油品質(zhì)可能不太好。還要清潔油路和油箱。

總之，10 萬公里的車性能還不錯，但做好部件保養(yǎng)能讓車狀態(tài)更好。

像新發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)后，活塞環(huán)和缸套會磨損，缸壓減小，壓縮比變小，動力就會減弱。

發(fā)動機工作久了內(nèi)部會產(chǎn)生積碳，包括活塞、活塞環(huán)、節(jié)氣門、進氣歧管等部位的積碳，會影響噴油和動力。

燃燒室積碳過多會吸附汽油，導(dǎo)致動力減弱。

發(fā)動機燃燒久了，各個傳感器對信號的檢測也會有誤差，比如空氣流量計臟了會造成空氣流量信號和實際進氣量存在誤差，影響電腦對噴油嘴的修正，噴油量與進氣量比例不對，最終影響發(fā)動機動力。