特斯拉 X 的維修成本不算高。

首先，電力消耗方面，若用家庭電源充電，每公里成本近乎零；使用超級充電站或公共充電樁，每公里成本大概在 0.2 元至 0.3 元。

其次，維護成本較低，其機械結(jié)構(gòu)簡單可靠，像制動系統(tǒng)因再生制動功能，剎車片磨損慢，降低更換頻率和成本。

保險費用上，雖可能略高于傳統(tǒng)汽車，但低于很多高性能車。綜合看，每公里成本約 0.2 至 0.3 元，低于燃油車。

電動車沒有內(nèi)燃機、變速箱等部件，保養(yǎng)項目少。特斯拉創(chuàng)新的一體化壓鑄技術(shù)，讓零部件數(shù)量減少，成本更低。

有 Model X 車主開 5 年就換空調(diào)濾芯和兩個輪胎，基本無需維修保養(yǎng)。燃油車常需換易損件，保養(yǎng)成本高，車齡越大差距越大。

有車主開燃油車年均保養(yǎng)花費近 3000 元，開特斯拉只需輪胎換位、換空調(diào)濾芯，每年能省 2500 元。