OBC車(chē)載充電機(jī)的工作原理是這樣的。

它通過(guò)輸出端口的“充電請(qǐng)求信號(hào)”線向整車(chē)控制器發(fā)送充電請(qǐng)求信號(hào)，還通過(guò)低壓電源口向整車(chē)控制器供電。

當(dāng)整車(chē)控制器判斷電池包狀態(tài)能充電時(shí)，會(huì)向充電機(jī)發(fā)送包含充電參數(shù)要求的充電報(bào)文，這是整車(chē)通訊報(bào)文的一部分。

電源會(huì)通過(guò)PWM信號(hào)給整車(chē)控制器提供電源最大充電電流值，整車(chē)控制器綜合考慮電池包、車(chē)載充電機(jī)和充電電源三者的最大電流，選最小值作為此次充電的電流上限，防止過(guò)流。

OBC一般是隔離型的，電網(wǎng)側(cè)與車(chē)載側(cè)間有耐壓2500V - 3750V的電氣隔離層，能提高電氣安全性。

充電器電路連接電池和電網(wǎng)，中間部分是電路。實(shí)際中用兩級(jí)電路滿足兩端要求，電池充電部分用DC/DC控制電流和電壓，從電網(wǎng)獲取能量用PFC電路滿足電網(wǎng)側(cè)要求，所以O(shè)BC主流電路拓?fù)涫莾杉?jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

像迪龍新能源車(chē)載充電機(jī)，用全數(shù)字諧振調(diào)頻技術(shù)，效率高，節(jié)能、體積小、工作可靠。充電方式有自有專利技術(shù)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換恒壓、恒流、恒功率狀態(tài)，省充電時(shí)間，有有源功率因數(shù)校正功能，對(duì)電網(wǎng)污染低，輸入和輸出電壓范圍寬，用CAN2.0B通信協(xié)議，有智能充電、監(jiān)測(cè)故障告警保護(hù)等功能，內(nèi)置12V供電池管理系統(tǒng)喚醒信號(hào)電源，有與充電樁連接的控制導(dǎo)引功能。

如果車(chē)輛行駛中，車(chē)載充電機(jī)在電瓶有電量時(shí)一直工作在充電模式，沒(méi)電或有故障會(huì)自動(dòng)切斷電源，車(chē)主也能手動(dòng)關(guān)閉，保護(hù)汽車(chē)還省電。

車(chē)載充電機(jī)分車(chē)內(nèi)和車(chē)外充電兩種，車(chē)內(nèi)充電裝在汽車(chē)內(nèi)部，由車(chē)本身供電，穩(wěn)定但要專門(mén)插座；車(chē)外充電就算不帶安全氣囊，車(chē)?？諘缣幠芙o其他汽車(chē)電瓶充電。