沒有發(fā)動機的電車保養(yǎng)重點主要在以下幾個方面。

首先是電機保養(yǎng)，電機工作時主要由電磁力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，除兩端軸承外不存在機械連接或力的傳遞，工作環(huán)境溫度也更友好。通常電機只在軸承處采用長壽命潤滑脂潤滑，除非意外情況，日常多以外觀檢查為主。

其次是減速器保養(yǎng)，純電動汽車的減速器結構較傳統(tǒng)燃油車變速箱簡單，通常需 2 年或 4 萬公里更換齒輪油，但像特斯拉 Model 3 這類油冷系統(tǒng)車型，使用壽命內(nèi)無需更換。

然后是動力電池系統(tǒng)保養(yǎng)，包括電池包、高壓線束或接插件的外觀檢查，日常使用要避免過充、過放，定期滿放、滿充校正電池容量，增加日常充電次數(shù)使電池淺循環(huán)，延長電池壽命。

制動液和制動盤片保養(yǎng)也很重要，純電動車制動系統(tǒng)磨損程度低，剎車盤片更換頻率小于傳統(tǒng)燃油車。

輪胎保養(yǎng)不容忽視，胎壓過高或過低會耗電且縮短輪胎壽命，要定期檢查和四輪定位。

另外，雖然沒有發(fā)動機，但電池和電機靠加注防凍液降溫散熱，需定期檢查更換，一般 2 年或 4 萬公里。

純電動車保養(yǎng)還包括電器電控系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、傳動及懸掛系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、空調(diào)檢查、換電裝置等方面的檢查。比如電器電控系統(tǒng)要檢查機艙及各部位線束防護及固定、插接件狀態(tài)等；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要檢查方向盤及轉(zhuǎn)向管柱連接緊固狀態(tài)等；冷卻系統(tǒng)要檢查冷卻液位置及冰點、管路滲漏等；空調(diào)要檢查冷暖風功能、壓縮機及控制器等。

總之，純電動車保養(yǎng)重點雖與燃油車有別，但做好各方面保養(yǎng)，能保障車輛性能和安全。