中國(guó)汽車品牌的質(zhì)量管控體系有以下特點(diǎn)：

一是關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量。增加了 FMEA、APOP、SPC、MSA、P 等質(zhì)量管理工具，保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，避免量產(chǎn)后頻繁變更。不僅關(guān)注產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，也關(guān)注工藝設(shè)計(jì)質(zhì)量，包括工藝流程規(guī)劃、設(shè)備自動(dòng)化程度、輔料選用、工裝夾具模具、測(cè)量設(shè)備使用等，幫助企業(yè)優(yōu)化工藝設(shè)計(jì)，選擇更好工藝和設(shè)備，并通過數(shù)據(jù)分析找準(zhǔn)方向。

二是關(guān)注戰(zhàn)略與經(jīng)營(yíng)。戰(zhàn)略定位準(zhǔn)確能代表企業(yè)選擇正確方向。

三是用戶導(dǎo)向的預(yù)防式管理。像一汽-大眾，創(chuàng)新搭建用戶導(dǎo)向的預(yù)防式質(zhì)量管理體系，從產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)橛脩魧?dǎo)向，強(qiáng)調(diào)以用戶為中心，搭建全維度用戶抱怨管理平臺(tái)，全時(shí)、全域、全量收集信息并消除用戶抱怨，萃取失效模式，從“事后救火管結(jié)果”轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆虑邦A(yù)防管過程”，強(qiáng)調(diào)預(yù)防管理策略，挖掘運(yùn)用新技術(shù)及低成本數(shù)字化手段，實(shí)時(shí)監(jiān)控過程關(guān)鍵參數(shù)，提前干預(yù)過程波動(dòng)，預(yù)防質(zhì)量問題發(fā)生。

四是具有全球公認(rèn)性。IATF 16949 是全球汽車行業(yè)公認(rèn)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)際汽車行業(yè)通用語言，有助于減少供應(yīng)鏈中的質(zhì)量波動(dòng)和浪費(fèi)，提高整體供應(yīng)鏈效率。

五是系統(tǒng)性和全面性。不僅涵蓋產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理要求，還涉及供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等多方面，確保質(zhì)量管理體系全面覆蓋和有效運(yùn)行。

六是持續(xù)改進(jìn)性。不斷追求質(zhì)量卓越、預(yù)防措施和錯(cuò)誤防范，以及與客戶緊密合作，能不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少缺陷和客戶投訴。

七是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)在質(zhì)量管理中的重要性，通過采集和分析數(shù)據(jù)，識(shí)別改進(jìn)機(jī)會(huì)并采取措施，減少產(chǎn)品缺陷、降低返工和退貨率，提升客戶滿意度。

八是供應(yīng)商管理。要求企業(yè)與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行全面質(zhì)量管理，降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，確保原材料和零部件質(zhì)量及可靠性，提高生產(chǎn)效率和交付準(zhǔn)時(shí)率。

九是預(yù)防為主、全面的綜合治理和全員開展。滿足顧客需求，不斷改進(jìn)過程質(zhì)量。以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，把顧客放在經(jīng)營(yíng)中心位置，讓顧客需求引導(dǎo)企業(yè)決策。