電子油門(mén)和傳統(tǒng)油門(mén)有不少區(qū)別。

傳統(tǒng)油門(mén)是根據(jù)油門(mén)踏板的深淺直接調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和噴油量，通過(guò)鋼絲機(jī)械控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。

而電子油門(mén)則是會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整燃油噴射量，哪怕踩油門(mén)，也會(huì)按當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速給予適量燃油噴射，能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)且省油。

電子油門(mén)由油門(mén)踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線(xiàn)、伺服電機(jī)和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器等組成。位移傳感器監(jiān)測(cè)踏板位置，變化信息傳至ECU，與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)計(jì)算處理后發(fā)出控制信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)和節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器，數(shù)據(jù)總線(xiàn)負(fù)責(zé)系統(tǒng)間通信。

電子油門(mén)的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛體驗(yàn)更平穩(wěn)，避免頓挫。其精確度高，能準(zhǔn)確捕捉駕駛者微小動(dòng)作，而傳統(tǒng)油門(mén)控制稍顯粗糙。

電子油門(mén)能優(yōu)化控制，提升燃油效率更節(jié)能，傳統(tǒng)油門(mén)這方面略差。

電子油門(mén)結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化，無(wú)鋼絲拉線(xiàn)，與車(chē)輛電子系統(tǒng)高度集成，支持定速巡航等功能，傳統(tǒng)油門(mén)相對(duì)獨(dú)立難以接入電控模塊。

電子油門(mén)更安全，操作精準(zhǔn)減少意外。更節(jié)能，節(jié)約能源降低油耗。更精準(zhǔn)，快速反應(yīng)操作者意圖改變車(chē)速，利于安全行駛。更輕便，操控簡(jiǎn)單便捷耐用。更經(jīng)濟(jì)，維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單成本低。

不過(guò)，傳統(tǒng)油門(mén)也有優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，工作原理直接反應(yīng)迅速，可靠性強(qiáng)。但在精確控制和平順性上不如電子油門(mén)。在怠速較低場(chǎng)景下，電子油門(mén)的延遲可能讓駕駛者不適應(yīng)，傳統(tǒng)油門(mén)的直接性則更直觀(guān)。