電子油門和傳統(tǒng)油門在剎車配合上區(qū)別較大。

傳統(tǒng)油門通過機械拉桿和拉線控制節(jié)氣門開度，在剎車配合上，剎車踏板受力后，在發(fā)動機提供的真空助力下將剎車油分配到剎車分泵實現(xiàn)剎車。如果發(fā)動機熄火或真空管漏氣，剎車會偏硬，但還有機械手剎能實現(xiàn)緊急制動。

電子油門由電腦控制節(jié)氣門開度，剎車信號和電子油門信號提供給控制電腦，由電腦決定電機和電子真空泵是否運轉(zhuǎn)。國內(nèi)大部分廠家是剎車信號優(yōu)先，只要有剎車信號，不管有無油門信號都會停止輸出給電機。

在單踏板模式下，長期用一個踏板控制容易形成肌肉記憶，緊急情況下可能想不起剎車踏板。而且電子駐車反應(yīng)慢，容易壞，行車中還可能失效。

電子油門能根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)整燃油噴射量，保護發(fā)動機且省油，油門響應(yīng)會有一定滯后。傳統(tǒng)油門是機械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)迅速，但難精確控制油耗和排放。

總之，傳統(tǒng)油門和剎車的配合相對簡單直接，而電子油門和剎車的配合更依賴電腦控制。不管哪種類型，都要做好維護，確保行車安全。