巴吉賽車的構(gòu)造獨(dú)特之處可不少。

首先，它是后輪驅(qū)動(dòng)，這是其重要特點(diǎn)之一。

其次，車身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多用強(qiáng)度高的鋼管架構(gòu)搭建，再覆蓋裝飾件。

再者，懸掛行程超長(zhǎng)，能在顛簸路面穩(wěn)定高速行駛。巴吉賽車的前部輕，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)靈活，在沙漠中轉(zhuǎn)彎切變線能力強(qiáng)，過彎十分靈活，加速和過彎后恢復(fù)車身姿態(tài)迅速。

還有，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、油箱、備胎等重物都集中在后橋附近，超過 70%的重量在賽車后部，后輪直徑和寬度遠(yuǎn)超前輪，壓強(qiáng)更大，且配有輪胎氣壓調(diào)節(jié)裝置，這大大增強(qiáng)了其越野能力。

另外，巴吉賽車通常匹配大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，像 V6 或 V8 機(jī)器，推重比高，在陡坡和沙丘下無需長(zhǎng)距離助跑就能發(fā)力直沖坡頂。

它的設(shè)計(jì)源于海邊沙灘車，正因如此，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且靈活，在越野賽事中憑借獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和出色性能備受矚目。法國(guó)車壇傳奇人物施萊瑟駕駛巴吉賽車在達(dá)喀爾拉力賽中蟬聯(lián)總冠軍，更是證明了其卓越性能。

總之，巴吉賽車獨(dú)特的構(gòu)造使其成為沙漠越野的王者。