進(jìn)口皮卡車價(jià)格普遍較高，主要原因有以下幾點(diǎn)。

首先是稅費(fèi)問題。我國針對進(jìn)口汽車設(shè)定了較高的稅款，包含關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅。以全新 2022 款福特猛禽為例，其在國外的發(fā)售價(jià)格折合人民幣約 40 多萬，僅關(guān)稅就達(dá) 6 萬多元，加上增值稅等，成本大幅增加。而且用戶購車時(shí)還要繳納 10%的購置稅以及其他雜費(fèi)。相比之下，美國汽車消費(fèi)稅率低，大部分州不用繳購置稅，消費(fèi)稅稅率也低，進(jìn)口關(guān)稅也低。

其次是市場差異性。中國皮卡市場并非典型市場，進(jìn)口皮卡多以高端性能車、豪華車身份出現(xiàn)，定位高端賦予了高附加值，也為經(jīng)銷商加價(jià)提供了空間。同時(shí)，中國高端皮卡市場供給端空白，競爭小，消費(fèi)端需求旺盛，供需失衡導(dǎo)致價(jià)格上漲，加之黃牛囤貨炒作，讓進(jìn)口皮卡有了增值意義。

再者是銷售方式差異。美國銷售皮卡提供基礎(chǔ)車型，消費(fèi)者自主選裝配置，而國內(nèi)汽車銷售習(xí)慣由廠家和經(jīng)銷商預(yù)設(shè)配置，為提升利潤和定價(jià)空間，會(huì)增加附加配置。

另外，像豐田坦途 SR5 TRD 版等車型，受國六排放政策和國家限制大排量車進(jìn)口政策影響，庫存車減少，價(jià)格上漲。

還有像福特 F-150 等皮卡，因產(chǎn)能不足，貨源有限，即便中規(guī)版到來，價(jià)格也難大幅下降。

總之，進(jìn)口皮卡車價(jià)格高是多種因素共同作用的結(jié)果。

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