北京小汽車限號(hào)主要基于以下因素制定。

首先，北京汽車保有量巨大且增長迅速。2013 年 6 月底機(jī)動(dòng)車保有量 275 萬輛，到 2014 年 6 月 28 日已達(dá) 319.6 萬輛，增幅 13.8%，每年新增約 87 萬輛，年均增長率 9.3%。這樣的快速增長給交通帶來巨大壓力。

其次，為緩解交通擁堵。北京作為首都，交通狀況影響廣泛，高峰時(shí)段極易擁堵和引發(fā)交通事故。限號(hào)能分散車流，避免高峰時(shí)段過度集中，降低道路擁堵程度，使道路負(fù)荷均勻分布，確保道路有序流通。

再者，基于環(huán)境保護(hù)需求。汽車尾氣排放會(huì)污染空氣，北京對(duì)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格。限號(hào)有助于減少尾氣排放，控制空氣污染指標(biāo)，提高空氣質(zhì)量，為市民創(chuàng)造更良好的生活環(huán)境。

此外，限號(hào)方案根據(jù)車牌號(hào)最后一位數(shù)字的奇偶性制定。限號(hào)時(shí)間分為工作日和周末，周末不限號(hào)。工作日的限號(hào)時(shí)段有早高峰 7:00 - 9:00，限行尾號(hào) 1 和 6 的車輛；晚高峰 17:00 - 20:00，限行尾號(hào) 2 和 7 的車輛；全天限行尾號(hào) 3 和 8 的車輛。但公共交通車輛、出租車、國家機(jī)關(guān)、軍隊(duì)、武警、警察等特種車輛不受限。

總之，北京小汽車限號(hào)是綜合考慮城市交通現(xiàn)狀和環(huán)保需求的有效舉措，能為市民出行提供更有序和環(huán)保的選擇，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展。