北京電車限行是為了加強(qiáng)非機(jī)動車交通秩序管理，保障道路安全和暢通。具體原因有以下這些。

北京市電動二輪車數(shù)量增長迅猛，已達(dá) 400 萬輛，其中絕大多數(shù)是不符合注冊登記規(guī)定的超標(biāo)車輛。

電動二輪車行駛時聲音小、速度快，在交通流量大、機(jī)動車與非機(jī)動車交叉區(qū)域多的道路上容易引發(fā)交通事故。

大量違規(guī)超標(biāo)電動車上市，存在質(zhì)量問題，行駛中易出現(xiàn)故障，引發(fā)安全事故。

電動車數(shù)量多，管理難度大，很多駕駛者沒經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和考試，缺乏交通安全知識和駕駛技能。

而且電動車的登記、上牌等管理工作有漏洞，導(dǎo)致無牌無證電動車上路，給交通管理帶來很大困難。

不過需要注意的是，目前北京純電動小客車在很多情況下是不限行的。比如純電動小客車以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機(jī)驅(qū)動的，不受尾號限行措施限制。在空氣重污染紅色預(yù)警期間國三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動車會按車牌尾號限行，但純電動小客車不受限。自 2015 年 6 月 1 日至 2016 年 4 月 10 日北京市核發(fā)號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制。2024 年 4 月 1 日起北京機(jī)動車尾號限行措施繼續(xù)實(shí)施一年，純電動小客車依舊不受限。但 2014 年 9 月 1 日前登記的純電動小客車不含出租車，由于核發(fā)的機(jī)動車行駛證無法區(qū)分是否為純電動小客車，需要在 2015 年 6 月 1 日前到交管局六個車管分所換領(lǐng)行駛證。駕駛純電動車上路，只要更換了行駛證，日常工作日出行不受五日制限行措施限制，不會被監(jiān)控探頭拍到，路遇交警檢查出示行駛證即可。