柴油車冒黑煙，可能是以下部件故障導致的。

一是氣缸中新鮮空氣不足。像空氣濾清器濾芯灰塵多、消聲器有腐蝕積碳或油污、進氣門和排氣門間隙大、配氣機構零件松動磨損變形等，都會影響氣門開度和開啟關閉時間。

二是氣缸壓縮結束時溫度和壓力下降。比如缸筒和活塞環(huán)磨損大，活塞環(huán)安裝不對或沒彈性，氣門間隙小或燒蝕積碳，氣缸蓋與機體等結合面泄漏，以及活塞與相關零件間隙大，都會讓燃燒室容積變大，壓縮比降低。

三是柴油霧化不良。噴油器壓力調太低、壓力調節(jié)彈簧出問題、針閥和閥座積碳卡滯磨損，還有噴油泵出油閥減壓環(huán)過度磨損，都會導致噴油器滴油。

四是供油時間和量不正確。供油時間太晚或太早，噴油泵柱塞偶合器磨損增加供油行程，調節(jié)齒桿或拉桿行程大導致供油量過多。

另外，柴油質量差，進氣口堵塞，壓縮力不足，噴油器工作不良，供油提前角調整不當，噴油泵供油量過大，空氣濾清器堵塞，柴油發(fā)動機負荷過大，進氣系統(tǒng)故障，排氣系統(tǒng)故障，噴油嘴有滴油等霧化問題、噴油壓力不足、噴油提前角不對，氣門縫隙不對、活塞環(huán)與缸套磨損嚴重，進氣管或空氣濾布不通暢、排氣口堵塞等，也會讓柴油車冒黑煙。

要解決這些問題，使用符合標準的優(yōu)質柴油，定期清理或更換空氣濾清器濾芯，4S 檢測確認壓縮力不足的故障原因并更換磨損零件，通過單缸斷油法查找故障缸清洗、研磨或更換噴油器偶件，把供油提前角調大到適當位置，通過斷油法檢查調小供油量必要時上試驗臺調試，更換空氣濾清器濾芯，避免車輛運行中超負荷等。