新能源汽車公司若想提升車輛的智能化水平，以下這些方法值得關(guān)注。

首先是革新“三電”設(shè)計(jì)。電池作為“心臟”，要提升其安全與續(xù)航能力。像比亞迪的刀片電池，通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)證明了高安全性，還能達(dá)到至少 700 公里續(xù)航，且與整車同壽命，報(bào)廢后能回收用于儲(chǔ)能電站。電機(jī)、電控方面，我國(guó)企業(yè)水平不錯(cuò)，新技術(shù)能讓汽車起步加速更快，提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率，使電池更省電，增加續(xù)航。

其次，開放創(chuàng)新生態(tài)很重要。地平線提供高性能汽車智能芯片，開放 BPU IP 授權(quán)，助力整車廠自研芯片，提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，加快創(chuàng)新研發(fā)速度。黑芝麻智能全力推動(dòng)國(guó)產(chǎn)大算力車規(guī)芯片量產(chǎn)。

再者，加大研發(fā)投入。以極氪為例，在智能驅(qū)動(dòng)、智能座艙、智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域有多項(xiàng)突破。智能驅(qū)動(dòng)方面有全棧自研的第二代金磚電池，智能座艙方面有升級(jí)的極氪 OS 智能座艙系統(tǒng)，智能駕駛方面全棧自研的浩瀚智駕進(jìn)入 2.0 時(shí)代。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是關(guān)鍵，包括感知、決策和控制三個(gè)層面。感知通過(guò)傳感器獲取環(huán)境信息，決策靠算法和人工智能分析決策，控制操縱系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

能源管理技術(shù)也不能忽視，比如電池管理系統(tǒng)確保電池安全和性能，能量回收技術(shù)提高能源利用效率，優(yōu)化能源利用技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整能源供給和利用。智能輔助駕駛技術(shù)能幫駕駛員更好控制車輛，像車道保持輔助、自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車等功能。智能交通系統(tǒng)通過(guò)車輛和交通設(shè)施信息交互共享，提升智能化水平。