tc骨架油封的工作原理是怎樣的？

俄的笨蛋發(fā)表于2025-02-14 05:11:17

TC 骨架油封的工作原理是這樣的。

在自由狀態(tài)下，油封的唇口內(nèi)徑比軸徑小，存在一定過(guò)盈量。安裝后，刃口過(guò)盈壓力對(duì)旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生徑向緊力，但運(yùn)行一段時(shí)間這壓力會(huì)迅速減小。

好在有自緊螺旋彈簧的收縮力，能隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力，兩者共同作用產(chǎn)生徑向壓力。

工作時(shí)，油封唇口在徑向壓力作用下形成 0.2 - 0.55mm 寬密封接觸環(huán)帶。在潤(rùn)滑油壓力下，油液滲入刃口與轉(zhuǎn)軸間形成薄油膜，防止工作介質(zhì)泄漏。

骨架油封密封能力取決于密封面油膜厚度。厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，會(huì)干摩擦致油封和軸磨損；沒(méi)油膜則易發(fā)熱、磨損。

安裝時(shí)，要在密封圈涂油，并保證骨架油封與軸心線垂直，否則密封唇會(huì)排干潤(rùn)滑油，導(dǎo)致過(guò)度磨損。

運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)潤(rùn)滑劑微微滲出，在密封面形成油膜的狀態(tài)最理想。

總之，TC 骨架油封通過(guò)上述結(jié)構(gòu)和原理實(shí)現(xiàn)有效密封，保護(hù)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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