電動皮卡車的續(xù)航能力與傳統(tǒng)燃油皮卡車相比，目前存在一些特點(diǎn)。

首先，像大道 EV 這樣的純電皮卡，根據(jù)車型不同，分別搭載了容量為 63.75kWh 與 88.02kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航分別為 370km 與 501km。

而長安獵手這種增程式皮卡，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里，其中純電續(xù)航里程可達(dá) 100 公里。

由于皮卡的用車環(huán)境復(fù)雜，常涉及農(nóng)村、山區(qū)、景區(qū)等，充電基礎(chǔ)設(shè)施有限，純電皮卡的續(xù)航目前可能會是一個(gè)痛點(diǎn)。

相比之下，傳統(tǒng)燃油皮卡只要有加油站就能補(bǔ)充燃料，續(xù)航相對更有保障。

不過，新能源皮卡也在不斷發(fā)展。比如插混或者增程模式逐漸成為主流，像長安獵手，在滿足日常通勤純電需求的同時(shí)，長途出行也不用擔(dān)心續(xù)航。

而且，新能源皮卡的電池技術(shù)在不斷進(jìn)步，能量密度提高，充電效率也在提升。

對于消費(fèi)者來說，如果主要在城市及周邊使用，純電皮卡的續(xù)航可能足夠，且使用成本低。如果經(jīng)常長途或在充電不便的地區(qū)使用，傳統(tǒng)燃油皮卡可能更合適。但隨著技術(shù)發(fā)展，新能源皮卡的續(xù)航能力未來有望得到更大提升。