廣汽豐田車型的智能化程度在不斷提升，表現(xiàn)出色。

在智能座艙方面，第九代凱美瑞首次搭載高通 8155 芯片，運行內存達 12GB，車機算力提升 4 倍，響應速度提升 8 倍，操作流暢度達主流領先水平，還有約 40%的算力冗余為后續(xù) OTA 留足空間。車機系統(tǒng)與華為深度合作研發(fā)，能實現(xiàn)普通話、粵語、英文單詞混合識別，語音指令響應速度提升 60%，還能連續(xù)對話無需重復喚醒。智能座艙支持人臉識別和聲紋登錄，能記住不同用戶偏好，AR 風格的 HUD 抬頭顯示效果清晰直觀。

在智能駕駛方面，第九代凱美瑞首次搭載 Toyota Safety Sense 智行安全 3.0，新增 6 項功能，包括 RSA 道路標識識別輔助系統(tǒng)、PDA 預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、EDSS 緊急駕駛停止系統(tǒng)、LCA 車道變更輔助功能、FCTA 前方交通穿行警示系統(tǒng)以及 EDSS-DMC 駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，能有效提升安全性和駕駛便利性。

此外，廣汽豐田聯(lián)合 Momenta 打造端到端的高階智駕系統(tǒng)，首發(fā)搭載于鉑智 3X 車型，將于明年上市。同時，廣汽豐田還攜手小馬智行開展 L4 級無人駕駛商業(yè)化運營。

廣汽豐田與華為、騰訊在智能座艙、智能駕駛方面的合作，使其車型智能化水平越來越高。

總的來說，廣汽豐田在智能化方面的努力和成果有目共睹，未來值得期待。