吉利收購沃爾沃后在技術方面實現了諸多共享與創(chuàng)新。

首先是領克品牌的成立，汽車三大件能直接采用沃爾沃技術。常用的 1.5T 發(fā)動機由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。

沃爾沃與吉利簽署技術合作協(xié)議，像 GMC 平臺升級、車內空氣質量控制系統(tǒng)以及 GX7 車型安全技術等得以共享。沃爾沃的設計也被吉利所用，比如水漣漪式前臉。

CMA 架構平臺由沃爾沃主導，吉利和沃爾沃共同開發(fā)，應用于吉利領克和沃爾沃 XC40 等車型。7 速雙離合技術沃爾沃研發(fā)一半左右，吉利參與完成并用于吉利汽車。

吉利和沃爾沃以股權合并形式進行動力總成業(yè)務合并，開發(fā)下一代純電動專屬模塊化架構和高度自動駕駛解決方案，在三電和智能網聯(lián)方面實現技術共享，共用電池包和電驅系統(tǒng)，聯(lián)合采購降低成本。雙方還基于各自自動駕駛研發(fā)成果，共同開發(fā)高度自動駕駛解決方案。

此外，領克還利用沃爾沃的海外渠道和售后網絡服務全球用戶。

在技術共享后，吉利有了很多收獲。領克品牌借助沃爾沃技術發(fā)展良好。吉利單獨擁有了一些技術，如博瑞基于 GMC 衍生的 KC 平臺生產，搭載的城市預碰撞等安全配置借鑒自沃爾沃。1.5T 發(fā)動機采用沃爾沃 Drive-E 研發(fā)理念，由雙方聯(lián)合開發(fā)。

經過技術合作，吉利的三大件技術過硬，外形更時尚運動。吉利最初投入巨資幫沃爾沃開發(fā) CMA 架構，如今兩家共同研究受益。寧波時空方程技術有限公司讓吉利和沃爾沃能跨品牌共享技術。吉利吸收沃爾沃技術后，從做低價車向做精品車轉型，品牌形象變好，提升了品牌價值和產品競爭力，開始向中高端車型沖擊。