不同品牌汽車(chē)的電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是有差異的。

比如法拉利，方向盤(pán)上的 Manettino 旋鈕有多種駕駛模式，像 WET 模式電子系統(tǒng)最大程度干預(yù)保證穩(wěn)定性，SPORT 模式在穩(wěn)定性和性能間平衡，RACE 模式電子系統(tǒng)作用降低，CT OFF 模式則關(guān)閉了一些系統(tǒng)僅保留 ESP 車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

歐美新車(chē)標(biāo)配能保命的 ESC，中國(guó)卻沒(méi)普及，歐美立法強(qiáng)制安裝是為降低事故率。

不同廠(chǎng)商生產(chǎn)的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)名字不同，博世的叫 ESP，豐田叫 VSC，廣義統(tǒng)稱(chēng) ESC。

遇到風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，ESC 迅速介入制動(dòng)部分車(chē)輪讓車(chē)輛脫險(xiǎn)。

ESP 和 ESC 有區(qū)別，叫法不同，ESP 是博世專(zhuān)利，其他車(chē)廠(chǎng)叫 ESC，像豐田的 VSC 和保時(shí)捷的 PSM。功能也不同，ESP 通過(guò)限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和單獨(dú)車(chē)輪制動(dòng)提高穩(wěn)定性，ESC 控制制動(dòng)系統(tǒng)液壓回路、分配制動(dòng)力并調(diào)整扭矩。實(shí)現(xiàn)方式也不同，ESP 靠限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和單獨(dú)車(chē)輪制動(dòng)，其他車(chē)廠(chǎng)只能發(fā)明類(lèi)似系統(tǒng)叫 ESC。

本田和謳歌用 VSA，和 ESP 功能一樣只是名稱(chēng)不同。

奔馳的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能讓車(chē)在不平路面更平穩(wěn)，E-Active 功能適用于部分車(chē)型，還有 Pre-Safe LMPulse Side 碰撞控制功能能在碰撞前抬高車(chē)輛減少損害。

總之，各品牌汽車(chē)的電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)在模式設(shè)置、名稱(chēng)、功能實(shí)現(xiàn)等方面都有各自特點(diǎn)。