不同品牌汽車的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)是有差異的。

比如法拉利，方向盤上的 Manettino 旋鈕有多種駕駛模式，像 WET 模式電子系統(tǒng)最大程度干預保證穩(wěn)定性，SPORT 模式在穩(wěn)定性和性能間平衡，RACE 模式電子系統(tǒng)作用降低，CT OFF 模式則關閉了一些系統(tǒng)僅保留 ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

歐美新車標配能保命的 ESC，中國卻沒普及，歐美立法強制安裝是為降低事故率。

不同廠商生產的車身穩(wěn)定系統(tǒng)名字不同，博世的叫 ESP，豐田叫 VSC，廣義統(tǒng)稱 ESC。

遇到風險時，ESC 迅速介入制動部分車輪讓車輛脫險。

ESP 和 ESC 有區(qū)別，叫法不同，ESP 是博世專利，其他車廠叫 ESC，像豐田的 VSC 和保時捷的 PSM。功能也不同，ESP 通過限制發(fā)動機動力和單獨車輪制動提高穩(wěn)定性，ESC 控制制動系統(tǒng)液壓回路、分配制動力并調整扭矩。實現方式也不同，ESP 靠限制發(fā)動機動力和單獨車輪制動，其他車廠只能發(fā)明類似系統(tǒng)叫 ESC。

本田和謳歌用 VSA，和 ESP 功能一樣只是名稱不同。

奔馳的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，能讓車在不平路面更平穩(wěn)，E-Active 功能適用于部分車型，還有 Pre-Safe LMPulse Side 碰撞控制功能能在碰撞前抬高車輛減少損害。

總之，各品牌汽車的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)在模式設置、名稱、功能實現等方面都有各自特點。