電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在以下情況自動(dòng)介入：

車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，比如一個(gè)或多個(gè)車輪失去抓地力，系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)和計(jì)算車輛狀態(tài)，讓其他車輪提供牽引力。

輪速差超過(guò) 5%，前后輪速差別大時(shí)，它介入來(lái)保持車輛穩(wěn)定和行駛一致。

車輛打滑，處于失控邊緣，能確保駕駛者操控意圖精準(zhǔn)執(zhí)行。

在雨雪天氣道路泥濘濕滑、緊急制動(dòng)、高速過(guò)彎、汽車行駛在濕滑道路像雨、雪、冰這樣的低摩擦路面、轉(zhuǎn)彎或緊急變道、陡峭上坡路段防止下滑、汽車在高速?gòu)澋缆范尉哂行旭偤娃D(zhuǎn)向功能的前輪打滑時(shí)，都會(huì)自動(dòng)介入。

ESP 參與工作會(huì)制動(dòng)單個(gè)輪胎，保證四個(gè)車輪不因附著力不同失去控制，且在汽車點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。

其運(yùn)行機(jī)制依靠傳感器網(wǎng)絡(luò)，包括轉(zhuǎn)向、車輪、側(cè)滑、橫向加速度和油門剎車踏板傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛動(dòng)態(tài)，提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

ESP 電腦處理單元收集并分析傳感器數(shù)據(jù)，與預(yù)設(shè)參數(shù)比較，確保安全駕駛范圍內(nèi)的操作。

執(zhí)行裝置通過(guò) 4 個(gè)車輪的制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確的制動(dòng)力分配，甚至在駕駛員未踩剎車時(shí)通過(guò)蓄壓功能穩(wěn)定車輛。

儀表盤上的 ESP 指示燈會(huì)清晰傳達(dá)系統(tǒng)運(yùn)作狀態(tài)。