寶馬新能源汽車的動力性能相比傳統(tǒng)燃油車具有不少優(yōu)勢。

首先，加速性能出色，從靜止到時速 100 公里的加速表現(xiàn)令人驚艷。像寶馬 i4 這類車型，電動機動力輸出線性平順，沒有燃油車換擋時的頓挫感，加速超車或低速巡航都輕松愉快。

其次，在城市擁堵路況下，寶馬新能源汽車的經(jīng)濟性較好。比如 i4 可借助動能回收系統(tǒng)，剎車或減速時將部分動能轉化為電能存儲回電池，降低能耗。而燃油車在擁堵時油耗會顯著增加。

再者，寶馬新能源汽車的駕駛體驗更強，如 i4 沒有燃油發(fā)動機的噪音，行駛中更安靜，能極大提升舒適度。

還有，像寶馬 X1 新能源，在購車成本沒高出太多時，比燃油版車型動力更強，用車成本更低。

不過，寶馬新能源汽車也存在一些情況。目前多數(shù)新能源汽車沒有變速箱，在賽道駕駛時對駕駛人獲取車輛信息不太有利。但寶馬未來推出 M 款電動車時，可能會搭載變速系統(tǒng)、聲浪模擬系統(tǒng)、方向盤震動模擬等，來告知駕駛人車輛相關信息。

另外，性能版電動車的能源管理設計很關鍵，比如像現(xiàn)代 IONIQ 5 N 針對性能推出電池能效管理功能，相信這也會是未來寶馬 M 款電動車的設計重點。

總之，寶馬新能源汽車在動力性能方面有優(yōu)勢，也在不斷改進完善。