影響汽車測評結果的因素有很多。

首先是車輛自身的因素，如品牌，大品牌往往能給測評加分；車齡，車齡越老測評結果可能越不理想；里程，里程少意味著車輛損耗小；保養(yǎng)歷史，保養(yǎng)好的車狀況通常較好；綜合車況，包括車輛是否出過事故、各部件的性能等。還有車輛顏色，某些顏色可能更受市場歡迎。車輛性質方面，分期還款的車可能在測評中處于劣勢。車輛事故率至關重要，事故多會拉低測評結果。

間接因素也不能忽視。地域差別會影響新車價格和新車型情況，不同地區(qū)的政策也對測評有作用。

在制動性能測評中，液壓制動系各車輪制動力均偏低，可能是制動踏板自由行程過大、制動液有問題、制動主缸故障等；個別車輪制動力偏低，可能是車輪制動器或輪轂軸承故障。氣壓制動系各車輪制動力均偏低，原因也可能是制動踏板自由行程過大。側滑量能反映前輪前束與前輪外傾的配合，外側滑量超標表明前束過大或外傾角過小，內側滑量超標則相反。車速表指示誤差超標的原因包括車速表自身零件磨損變形和輪胎磨損半徑變小。前照燈檢驗不合格可能是火線斷路、變光開關損壞、反光鏡昏暗、燈泡安裝位置不當?shù)?。排放污染物方面，汽油車排放超標可能是噴油器等故障，柴油車自由加速煙度超標可能是供油系調整不當。轉向系評測中，參數(shù)超標主要因為前輪定位失準、連接部件磨損。

在汽車綜合性能檢測中，胎壓過低會導致阻滯力不合格，采樣時機過早會使測得的制動力偏小，車輪抱死滑移會影響制動測試成績，檢測員的操作也會影響結果。輪胎測評結果會受測試環(huán)境影響，比如溫度，0 度和 25 度測會有很大差異；水膜厚度，1 毫米和 2.5 毫米測結果也不同。此外，胎壓、車輛狀況、路面等因素也有很大影響。

總之，汽車測評要保證客觀公正，遵循科學標準和方法，具備強大技術支撐。