長(zhǎng)安福特?？怂沟牟倏匦阅苋绾危?/h1>
它帶有獨(dú)立副車架的 SLA 長(zhǎng)短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在彎道控制上精準(zhǔn)，循跡性佳，比一般多連桿獨(dú)立后懸架更優(yōu)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)無(wú)虛位，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”，增強(qiáng)駕駛信心和樂(lè)趣。
底盤調(diào)校出色，提供良好支撐，過(guò)濾路面顛簸，城市啟停、高速行駛都能保證穩(wěn)定，減少車身晃動(dòng)傾斜。
動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配默契，換擋迅速平順，動(dòng)力輸出線性。全系標(biāo)配 1.5T EcoBoost180?渦輪增壓直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)快、加速性能強(qiáng)，零百加速 7.9 秒，超增壓 Overboost 模式能瞬間提升扭矩，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的 6AT 變速箱使用和維護(hù)成本低，最大承受扭矩達(dá) 425N·m，為后續(xù)動(dòng)力升級(jí)提供支撐。
山路行駛時(shí)，電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和彎道扭力智能分配系統(tǒng)確保車輛穩(wěn)定舒適。即使在崎嶇山區(qū)，也能穩(wěn)定舒適。
在日常駕駛中，無(wú)論是復(fù)雜交通狀況還是狹小空間操控，都能輕松應(yīng)對(duì)，長(zhǎng)途旅行中，穩(wěn)定底盤和舒適懸掛減少疲勞，彎道表現(xiàn)令人陶醉。
新一代?？怂柜{駛重心比以前低，彎道中車頭靈敏性更好，懸掛重新調(diào)校，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕使前后配重更好，帶來(lái)更好平衡感。
底盤兼顧舒適性，懸掛過(guò)溝坎舒服，急彎車身雖有側(cè)傾但駕駛樂(lè)趣和彎道極限充足。
配備米其林 PS4 輪胎，抓地力和隔音水平佳。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 配合好，平順性優(yōu)于 6AT 和雙離合，變速箱雖自研但表現(xiàn)和愛信差不多，加速順暢，齒比合理，換擋邏輯和速度不錯(cuò)。
隔音水平提升，急加速時(shí)有排氣聲。
在同級(jí)別合資車中，安全配置出色，有六氣囊、碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉、倒車影像、ESP 等。
方向盤指向精準(zhǔn)，像擰皮筋有勁，能做到指哪打哪。
底盤調(diào)校出色，高速和彎道都能保持穩(wěn)定車身姿態(tài)，懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，兼顧舒適和操控，性價(jià)比高，配置豐富還有先進(jìn)安全配置。
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