問(wèn)

公交車道的設(shè)置是基于什么考慮

公交車道的設(shè)置主要是基于多種考慮。

首先是應(yīng)對(duì)交通擁堵問(wèn)題,像拉薩市隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和機(jī)動(dòng)車保有量增加,交通流量激增,出現(xiàn)擁堵、事故頻發(fā)、噪音及空氣污染等狀況,設(shè)置公交車道能緩解這種情況。

其次是保障公交網(wǎng)絡(luò)在高峰時(shí)段和突發(fā)狀況下的道路通暢,讓公交車能更準(zhǔn)時(shí)高效地運(yùn)行,滿足市民便捷出行需求。

再者,設(shè)置公交車道能體現(xiàn)公共利益、文化和意識(shí),促進(jìn)大眾形成綠色低碳出行觀念。

公交車道的設(shè)置要充分考慮多種因素。要研究道路幾何條件,比如道路寬窄、彎道坡度等。還要分析斷面公交客流量和公交車流量,流量大的道路更適合設(shè)置。同時(shí)要考慮路段飽和度,過(guò)于擁堵或過(guò)于空閑的路段設(shè)置需謹(jǐn)慎。道路狀況也很重要,比如路面平整度、有無(wú)施工等。

在設(shè)置之前,必須經(jīng)過(guò)詳細(xì)的交通調(diào)研,以精準(zhǔn)數(shù)據(jù)為支撐進(jìn)行充分研究和論證。

公交車道根據(jù)分布位置分為外側(cè)式、中間式和內(nèi)側(cè)式。1997 年 3 月 25 日,北京長(zhǎng)安街出現(xiàn)我國(guó)第一條路側(cè)式公交專用道。2004 年公安部發(fā)布了相關(guān)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。2012 年國(guó)務(wù)院也提出保障公共交通路權(quán)優(yōu)先。

但要注意,不是所有道路都適合設(shè)置公交車道。公交需求不大或設(shè)置不合理,會(huì)浪費(fèi)道路資源,影響道路使用效率和路權(quán)分配公平性。應(yīng)根據(jù)城市道路交通情況制定適宜的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),讓公交車道設(shè)置既合理又必需。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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