剎車總泵的工作原理簡單來說就是將駕駛員踩下踏板的力轉化為剎車的制動力。

具體分兩種常見類型，油壓式和氣壓式。

油壓式剎車總泵，當踩下剎車踏板時，總泵內的活塞受踏板推力，經推桿作用，將剎車油通過油管傳至各個剎車分泵的活塞上，推動制動蹄張開，讓剎車片與剎車鼓內面摩擦，產生制動效果。剎車結束后，剎車油會回流至儲油箱。

氣壓式剎車總泵，工作原理和油剎總泵類似，都起到閥門作用。但氣剎車輛配有多個大儲氣罐，剎車結束后直接排出氣體，這就是大貨車排氣聲大的原因。

汽車制動總泵的普遍工作原理是，駕駛員踩下踏板，腳施加的力使總泵活塞推動制動油，在油路產生壓力。這壓力通過制動油傳至每個車輪的制動缸活塞，分泵活塞向外推剎車片，使其與制動鼓表面摩擦，降低車輪轉速，實現制動。

剎車總泵主要由主缸和儲液罐組成。主缸內兩個獨立液壓腔室分別連接車輛前后輪剎車分泵。踩下踏板，踏板運動經推桿傳至主缸活塞，活塞移動在腔室內產生壓力，通過剎車油傳至剎車分泵。剎車分泵將液壓能轉為機械能，推動剎車片與剎車鼓接觸，實現減速或停車。

另外，如果一個輪子剎車系統失效，另一個輪子剎車系統仍能正常工作，因為主缸內兩個腔室獨立。而且總泵配備防泄漏裝置，保證剎車油不泄漏，確保剎車系統持續(xù)有效。

總之，剎車總泵是汽車制動關鍵部件，了解其工作原理有助于更好維護和檢查剎車系統，保障駕駛安全。