豐田 bZ4 有不少競品車型。

像比亞迪宋 plus dmi，價格相當，配備 dlink4.0、5G 等，還有四驅(qū)和 UC6 輪胎。

大眾 ID.4 駕駛體驗適合從燃油車過渡，內(nèi)飾中規(guī)中矩，續(xù)航實測實在，后排純平，還有 AR Hub。

本田極湃轉(zhuǎn)向輕盈，回饋感不錯，有換擋撥片可調(diào)節(jié)動能回收。

雷克薩斯 RZ 基于豐田 e-TNGA 架構(gòu)打造，可視作豐田 bZ4 的姊妹車型，外觀有沖擊力和辨識度，但其動力信息尚未公布，預計作為高端車型動力表現(xiàn)會更出色。

斯巴魯 SOLTERRA 是斯巴魯首款純電動車型，與豐田 bZ4X 共享技術(shù)，外觀霸氣，標配全時四驅(qū)，但不確定是否國產(chǎn)，若整車進口價格可能高于豐田 bZ4X。

還有廣汽豐田 bZ4X 與大眾 ID.4 X、東風本田 e:NS1 的對比。廣汽豐田 bZ4X 前臉線條犀利，設(shè)計科幻，大眾 ID.4 X 前臉稍顯保守有運動風，本田 e:NS1 車頭時尚動感且霸氣。內(nèi)飾方面，三者均較傳統(tǒng)，相比外觀稍顯保守。車身尺寸和動力續(xù)航上，廣汽豐田 bZ4X 尺寸有優(yōu)勢，長續(xù)航版續(xù)航里程可達 615km，雙電機版本最大功率大眾 ID.4 X 更優(yōu)，綜合來看三車在這方面打平手。

另外，預算 30 萬的情況下，與特斯拉 MODEL Y 相比，雖 MODEL Y 空間稍大，但差異可忽略。配置上廣汽豐田 bZ4X 更豐富實用，動力和續(xù)航表現(xiàn)差異不大，電池質(zhì)保廣汽豐田 bZ4X 為 10 年或 20 萬公里更長。所以綜合來看，廣汽豐田 bZ4X 有一定優(yōu)勢。

最后提一嘴，買車畢竟是個實際的事兒，價格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣東格利捷達）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,2232。