新能源車未來是否會(huì)限號(hào)，目前還沒有一個(gè)確定的答案。

就當(dāng)下而言，很多大城市的新能源車享有不限號(hào)政策，像北京、上海、廣州、深圳等一線城市，還有眾多二線城市都是如此。

新能源汽車的發(fā)展勢頭相當(dāng)迅猛，到今年 6 月，保有量已達(dá) 2472 萬輛，產(chǎn)銷市場占有率超 40%。

自從推出新能源汽車“綠牌”，不限行的政策極大地推動(dòng)了其發(fā)展。不過，隨著新能源車保有量大幅增長，像成都這樣的城市，就有人提議將混動(dòng)新能源車納入限行范圍，當(dāng)?shù)亟煌ň忠舱f會(huì)適時(shí)研究可行性。

國務(wù)院的相關(guān)方案明確推動(dòng)新能源車輛免限行，可成都正處在交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。

中國汽車流通協(xié)會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）向有關(guān)部門建議合并藍(lán)牌和綠牌、實(shí)現(xiàn)同車同權(quán)，預(yù)計(jì)未來兩年可能達(dá)成。

今年電車增速遠(yuǎn)超油車，上半年電車銷量達(dá) 494.4 萬輛，同比增長 32%。

從經(jīng)濟(jì)成本看，買新能源車能免征購置稅，各地還有購車補(bǔ)貼。使用成本方面，新能源車百公里耗電約 12 - 15 度，電費(fèi) 6 - 18 元。而且充電設(shè)施在不斷完善，保養(yǎng)成本低，保值率也在提高。

總之，新能源車未來限號(hào)存在變化可能，具體得看各地交通狀況和政策調(diào)整。