國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車排名和國(guó)際純電動(dòng)汽車排名存在明顯差異。

國(guó)內(nèi)排名前列的品牌常見比亞迪、上汽通用五菱、小鵬汽車、理想、蔚來等。比亞迪技術(shù)強(qiáng)，產(chǎn)品線豐富；五菱宏光 MINI EV 價(jià)格低實(shí)用。

美國(guó)市場(chǎng)，特斯拉長(zhǎng)期主導(dǎo)，Model Y 和 Model 3 銷量領(lǐng)先，通用雪佛蘭 Blot EV 和福特 Mustang Mach-E 也是重要力量。

德國(guó)市場(chǎng)，特斯拉表現(xiàn)出色，寶馬、奔馳、大眾、奧迪等傳統(tǒng)車企的新能源車型也有一定份額。

從車型看，中國(guó)純電動(dòng)車型占比高，價(jià)格親民，注重性價(jià)比和實(shí)用性，續(xù)航里程多在 400km 以上。美國(guó)純電動(dòng)和插混車型各半，消費(fèi)者追求高品質(zhì)。德國(guó)車型多樣，有科技感車型和傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車型以及高性價(jià)比車型。

技術(shù)方面，中國(guó)電池技術(shù)頂尖，像比亞迪和寧德時(shí)代的電池世界公認(rèn)優(yōu)秀，電驅(qū)系統(tǒng)在追趕，電控產(chǎn)業(yè)化制造能力不足。美國(guó)和德國(guó)傳統(tǒng)車企技術(shù)積累和品牌影響力有優(yōu)勢(shì)，但面臨新興品牌競(jìng)爭(zhēng)。

國(guó)內(nèi)排名體現(xiàn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展和多元化競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)際排名反映不同國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)特點(diǎn)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。未來各國(guó)電動(dòng)汽車排名會(huì)隨技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)變化而改變。例如中國(guó)的新品牌在不斷崛起，技術(shù)也在持續(xù)突破，而國(guó)際上其他國(guó)家也在加大投入和發(fā)展。

總之，消費(fèi)者選車應(yīng)結(jié)合自身需求和當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況綜合考慮。