制動(dòng)系統(tǒng)故障的常見(jiàn)原因有很多。

首先是閘瓦故障，可能存在異?；虿灰?guī)則磨損。

制動(dòng)液的問(wèn)題也很關(guān)鍵，比如不足或者質(zhì)量不合格。

漏油情況不可忽視，會(huì)影響制動(dòng)效果。

制動(dòng)盤(pán)若有不規(guī)則磨損、內(nèi)在質(zhì)量故障或者超過(guò)正常使用壽命磨損，也會(huì)引發(fā)故障。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輪速度傳感器、線路等異常，制動(dòng)缸的液體泄漏和回流不良，制動(dòng)鉗的泄漏、變形、回位不良，還有制動(dòng)助力器、主缸、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)傳感器、防抱死制動(dòng)系統(tǒng) - 電子控制單元、制動(dòng)液壓裝置故障，以及電路和傳感器等問(wèn)題，都可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)故障。

制動(dòng)效果差，通常是副缸或主缸漏油，無(wú)法保證足夠油壓，或者剎車(chē)失靈，制動(dòng)管斷裂及有氣體滲入。

制動(dòng)突然失靈，往往是制動(dòng)總泵或分泵嚴(yán)重漏油，或者總泵、分泵活塞密封圈破損，制動(dòng)液路中空氣過(guò)多。

制動(dòng)偏差是剎車(chē)磨損不均、主缸活塞油封膨脹、從缸漏油造成。

剎車(chē)抖動(dòng)多因制動(dòng)盤(pán)擺振超限、制動(dòng)鉗變形、剎車(chē)片磨成錐形。

剎車(chē)時(shí)有吱吱聲一般是制動(dòng)盤(pán)、片、鼓和蹄磨損不均導(dǎo)致。

無(wú)制動(dòng)自由行駛要查看制動(dòng)液是否缺失，制動(dòng)缸、管路和接頭是否漏油，主缸和從缸零件是否損壞。

制動(dòng)跑偏可能是左右車(chē)輪制動(dòng)間隙大小不等，制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積相差大，摩擦片材料不一致，個(gè)別車(chē)輪摩擦片有油污、硬化、鉚釘外露，制動(dòng)鼓失圓，制動(dòng)蹄回位彈簧拉力相差大，輪胎氣壓不等，車(chē)架變形，前軸移位、前后軸不平行，兩前鋼板彈簧彈力不等。

制動(dòng)拖滯可能是制動(dòng)踏板無(wú)自由行程或制動(dòng)間隙過(guò)小，制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)，排氣閥彈簧失效使排氣閥不能完全打開(kāi)、管路不暢通，制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)長(zhǎng)或因變形卡住，制動(dòng)凸輪軸與襯套銹滯或同軸度超差使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。

制動(dòng)失效可能是制動(dòng)系統(tǒng)漏氣，制動(dòng)閥上下進(jìn)氣閥門(mén)不能打開(kāi)或排氣閥不能關(guān)閉，制動(dòng)氣管路堵塞，制動(dòng)閥缸徑或活塞加工誤差導(dǎo)致活塞運(yùn)動(dòng)發(fā)卡。

此外，剎車(chē)片磨損嚴(yán)重、剎車(chē)油液面過(guò)低、制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)空氣、傳感器故障或松動(dòng)也是常見(jiàn)原因。