駐車系統(tǒng)的工作原理主要有以下幾種情況。

電子駐車通過 ESP 控制的制動器工作。車輛短時間內(nèi)要重新啟動時，計算機靠傳感器測車身水平度和車輪扭矩，判斷滑行趨勢，施加恰當制動力讓車停下，這制動力不會太強，方便再踩油門時不猛前沖。臨時停車超時限，制動切換到后輪機械駐車即電子手剎。

車要前進，電子系統(tǒng)檢測油門踏板力度和手動擋離合踏板行程來決定松剎車。

駐車就是汽車停車時用的制動器即手剎，分機械式和電子式。機械式通過鋼絲或機構聯(lián)動后輪剎車卡鉗剎車，拉手剎桿或踩腳踏板實現(xiàn)。電子式通過電子控制制動器，更智能方便。

電子駐車系統(tǒng)是傳統(tǒng)手剎升級版，用電子控制單元和電動駐車執(zhí)行器取代機械手剎桿。駕駛員通過車內(nèi)手動操作裝置或駐車開關給電子控制單元發(fā)送駐車指令。電子控制單元接收處理后，根據(jù)車輛狀態(tài)判斷是否執(zhí)行駐車操作。電動駐車執(zhí)行器靠電動機驅動實現(xiàn)駐車或解除，還配備機械制動器確保安全。電子控制單元實時監(jiān)測駐車狀態(tài)，有異常會警報或顯示故障代碼。

自動駐車系統(tǒng)靠電子手剎擴展功能，由 ESP 部件控制。車臨時停駐短時間要重啟，駐車由 ESP 控制剎車完成，測車身水平和車輪扭矩判定溜動趨勢，施加合適剎車力度。超時限剎車轉后輪機械駐車即電子手剎。車要前行，電子系統(tǒng)檢測油門和手動擋離合踏板來判定是否解除剎車。

電子手剎即電子駐車制動系統(tǒng)，把行車臨時性和停車長時性制動功能整合，電子控制停車制動。從基本駐車功能延伸到自動駐車功能，能避免車不必要滑行。工作原理和手動機械駐車制動類似，靠摩擦夾緊實現(xiàn)駐車，只是控制方式變?yōu)殡娮影粹o和電動機，有拉線式和卡鉗集成式兩種形式。