奧迪 A8L 價(jià)格的高低對(duì)銷量影響較大。

價(jià)格下降能吸引一批原本持幣觀望的消費(fèi)者，比如 45TFSI 最低配落地價(jià)格優(yōu)惠下來(lái)不到 70 萬(wàn)，2.0T 版本優(yōu)惠下來(lái) 60 萬(wàn)以內(nèi)，3.0T V6 主力車型落地七八十萬(wàn)左右，大幅降價(jià)確實(shí)能增加一定吸引力。

但價(jià)格降低仍存在銷量不佳的情況。這是因?yàn)檐囆投ㄎ粋鹘y(tǒng)，在新能源車企崛起的當(dāng)下顯得有些落伍。

雖說(shuō)標(biāo)配 3.0T 動(dòng)力，可電動(dòng)化時(shí)代，新能源車型動(dòng)輒幾百馬力、幾秒破百，相比之下優(yōu)勢(shì)不明顯。

而且同級(jí)競(jìng)品眾多，像奔馳 S 級(jí)是豪華標(biāo)桿，寶馬 7 系操控出色，還有保時(shí)捷 Panamera、邁巴赫 S 級(jí)等，奧迪 A8L 同質(zhì)化嚴(yán)重且缺乏亮點(diǎn)。

要提升銷量，奧迪 A8L 得在產(chǎn)品力上下功夫，比如外觀大氣沉穩(wěn)有豪華感，但得做出特色，像走科技或復(fù)古風(fēng)路線。內(nèi)飾用料做工好、科技配置全，還得在保值率、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面提升，鞏固燃油車性能優(yōu)勢(shì)，探索電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，才能適應(yīng)市場(chǎng)變化和競(jìng)爭(zhēng)。