汽車制冷時噪音大不一定正常。

發(fā)動機艙內(nèi)的壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)核心組件，工作時會發(fā)聲，酷熱天氣剛啟動時聲音可能明顯，隨車內(nèi)溫度下降、壓縮機負荷減輕，聲音通常會減小。

風扇在風速高檔時聲音可能顯著，合理調(diào)整風扇風量，如 2 - 3 格能提供足夠冷卻效果并減少噪音。

壓縮機故障概率較高，電磁分離器損壞、內(nèi)部磨損嚴重等都會導(dǎo)致噪音。導(dǎo)管與殼體碰撞、壓縮機固定螺栓抬起、減震器掉落等也會產(chǎn)生噪音，要檢測并分離碰撞零件，檢測并緊固壓縮機地腳螺栓，保持 1 毫米左右間隙，檢測阻尼塊是否脫落、貼紙是否固定，可嘗試添加阻尼塊。

壓縮機的電磁離合器易有噪音，其軸承損壞會產(chǎn)生噪音，壓縮機傳動帶擰緊程度與電磁離合器使用壽命有關(guān)。皮帶提太高易打滑，太緊會增加負荷，提不緊輕則壓縮機不工作，重則損壞壓縮機。若壓縮機皮帶輪和發(fā)電機皮帶輪不在同一平面，會降低傳動帶或壓縮機壽命。

空調(diào)泵異響，電磁離合器和空調(diào)泵內(nèi)軸承有問題會導(dǎo)致。節(jié)氣門臟堵或卡滯，空調(diào)開啟增加發(fā)動機負荷，節(jié)氣門有積碳或卡滯會引起發(fā)動機抖動和異響。

Model S 空調(diào)制冷時，壓縮機運行可能間歇性發(fā)出不同頻率噪音，安裝位置螺栓松動或總成減振墊子老化破損會使震動傳至車內(nèi)、聲音增大，重新安裝到位可解決。

散熱風扇高速運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生較大風聲，屬正常。車內(nèi)通風系統(tǒng)在剛上車內(nèi)外溫差大時，自動空調(diào)會選最大風速，出風聲音較大也正常。但有明顯雜音應(yīng)是機械故障，需到服務(wù)站診斷維修。