電動汽車加速時的噪音通常不大。

電動汽車加速時的噪音來源主要有輪胎與地面的摩擦、電動機運轉(zhuǎn)以及電機和減速器的振動等。

比如，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生一定噪音；電動機加速時可能會發(fā)出嗚嗚聲，像某些品牌的車加速到 100km/h 左右會有明顯嘯叫，高于 110km/h 時可能消失，這可能是電驅(qū)軟件控制問題。

對于三合一驅(qū)動系統(tǒng)，電機和減速器的振動噪聲會傳遞到控制器。比如永磁同步電機中，48 階電磁力是主要振動噪聲源，減速器的嘯叫噪聲主要由齒輪傳動系統(tǒng)的振動與沖擊產(chǎn)生，如 21 階就是主要階次。

空氣傳播可能是車內(nèi) 8 階嘯叫噪聲大的主要路徑，驅(qū)動電機逆變器殼體共振及電機懸置支架振動也可能是關(guān)鍵因素。

不過，電動汽車沒有發(fā)動機和排氣系統(tǒng)，這兩方面的噪音大幅降低。

電動汽車加速時的噪音與傳統(tǒng)燃油車有明顯區(qū)別，燃油車的噪音主要來自發(fā)動機運轉(zhuǎn)、傳動系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，高速或急加速時發(fā)動機噪聲突出。

而電動汽車的電動機相對安靜，只是在急加速等情況下可能有嘯叫聲和齒輪噪音。

要降低電動汽車加速時的噪音，可以通過工況傳遞路徑分析，增加雙層隔振系統(tǒng)來有效降低振動能量的傳遞和總成輻射噪聲。此外，不斷優(yōu)化電機控制軟件的調(diào)制波形變換設(shè)計，也能減少噪音。