不同類型汽車的基本結(jié)構(gòu)差異主要體現(xiàn)在車身、發(fā)動機(jī)和底盤等方面。

先說車身，轎車通常是三廂式，車架能確保各區(qū)域最佳剛性，發(fā)動機(jī)罩長，可降噪，且整體式車身殼體居多。面包車類似矩形盒子，車身剛度較低，后座通道無加強(qiáng)筋。貨車和特殊車輛多由駕駛室和貨廂組成，車身殼體有骨架式、半骨架式和無骨架式以及非承載式、承載式和半承載式之分。

再說發(fā)動機(jī)，有汽油和柴油之分。汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、造價低等，工作時通過四個沖程，由火花塞點(diǎn)燃混合氣。柴油發(fā)動機(jī)功率大、經(jīng)濟(jì)性能好，混合氣形成及點(diǎn)火方式獨(dú)特，靠壓縮自燃。兩者均通過進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣循環(huán)將燃料內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

底盤方面，傳動系統(tǒng)很關(guān)鍵，像離合器能讓發(fā)動機(jī)動力與傳動裝置平穩(wěn)接合或分離，方便起步、停車和換擋。而混合動力汽車的動力驅(qū)動單元設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，比如變速驅(qū)動單元就不同于傳統(tǒng)變速器，內(nèi)部包含用于驅(qū)動和發(fā)電的三相電機(jī)、實(shí)現(xiàn)動力切換的離合器、實(shí)現(xiàn)輸出動力變速的齒輪機(jī)構(gòu)，有混聯(lián)和并聯(lián)兩種廣泛應(yīng)用的類型。

總之，不同類型汽車在這些基本結(jié)構(gòu)上的差異，造就了它們各自的性能和特點(diǎn)