豐田 86 改裝潛力非常大。

它繼承了 Corolla Levin 的精髓，底盤構(gòu)造與斯巴魯翼豹相似，采用 3 連桿后獨立懸掛系統(tǒng)，實現(xiàn) 50:50 前后配重比例，操控性能出色。

動力方面，采用斯巴魯經(jīng)典的 EJ20 四缸水平對置發(fā)動機，強化曲軸、連桿、活塞及中缸等部件，調(diào)教電子及噴油系統(tǒng)，加裝高增壓比渦輪，能輸出 400 - 500 匹動力，不過資金投入較高。

其在改裝展上有眾多案例，比如 Blitz 極具攻擊性的外觀套件，Varis 公司的寬體氣動套件，Abflug 的極端氣動套件，HKS 的各種改裝方案，還有排氣、輕量化、渦輪增壓等改裝。還能安裝機械增壓套件、更換碳纖維制品減輕車身重量、采用新的前后尾燈。

車身尺寸方面，長 4240mm×寬 1775mm×高 1285mm，軸距 2570mm，短車身短軸矩設(shè)計助于完成整車重量比，保持機動性。

內(nèi)飾設(shè)計圍繞運動性和操控性，是典型日式戰(zhàn)斗風(fēng)格。動力系統(tǒng)由斯巴魯提供，配備 2.0L 水平對置發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，6 速手動變速箱，最大功率 200PS/7000rpm，最大扭矩 205Nm/6600rpm，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式，后叉型。

很多案例受 AE86 文化影響，像山東濟南車主改裝動力選擇 HKS kit 增加馬力。改裝后的豐田 86 操控性能達到新高度，KT 絞牙避震讓車輛高速行駛和激烈駕駛都能穩(wěn)定，外觀更霸氣，降低車身提升運動感和線條流暢度，多段式調(diào)節(jié)功能可根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況自由調(diào)整避震軟硬，體現(xiàn)車主對力量與激情的追求，成為改裝界新寵。

總之，豐田 86 車主可根據(jù)自身需求進行多種改裝，提升性能和外觀。