油電兩用汽車和傳統(tǒng)汽車在駕駛體驗(yàn)上有不少區(qū)別。

首先是油耗，油電兩用汽車在城市中一般只需 3L 左右的油耗，傳統(tǒng)燃油車則接近 7L。長(zhǎng)期使用，油電兩用汽車能省下不少油費(fèi)。

在起步方面，油電兩用汽車低速起步時(shí)由電驅(qū)動(dòng)，能達(dá)到平順無極變速、加速迅猛的效果，而傳統(tǒng)燃油車通過齒輪個(gè)別檔位傳遞動(dòng)力，有換擋頓挫感，可能讓人暈車。

加速時(shí)，油電兩用汽車在緊急的城市擁堵路段會(huì)使用電池電量加發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)力，提升明顯。城市中油車起步熱機(jī)有較高怠速油耗，浪費(fèi)大，油電兩用汽車有靜止能量回收技術(shù)，能選擇合適動(dòng)力模式并降低頻率，提升經(jīng)濟(jì)性。

駕駛質(zhì)量上，油電兩用汽車搭載發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，起步輕踩油門就有推背感，高速超車輕松，還能使用純電模式，降低車輛成本并提高加速度，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，車內(nèi)感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，更舒適安靜。

用車成本方面，以豐田卡拉羅為例，傳統(tǒng)燃油車百公里油耗 6.5 升，同款混動(dòng)車滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1000 公里，百公里油耗不足一升且耗電量 10 度左右，城市短途通勤多數(shù)車主愿用純電模式，且車輛能邊走邊能量回收，使用成本比燃油車低很多。

用車習(xí)慣上，油電混合跟燃油車一樣到加油站加油就能跑，不用為充電煩惱，不用改變使用習(xí)慣，續(xù)航能力也更強(qiáng)，同等多的油能跑更多里程，沒有新能源汽車?yán)m(xù)航和充電的憂慮。而且，油電混合汽車駕駛體驗(yàn)更好、動(dòng)力平順又安靜。